transfluid塔式離合器高容量液壓泵墊

離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車傳動(dòng)系之間切斷和傳遞動(dòng)力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個(gè)過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要操縱離合器，使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系暫時(shí)分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向傳動(dòng)系輸出的動(dòng)力。它的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保/證汽車平穩(wěn)起步；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時(shí)的沖擊；當(dāng)汽車緊急制動(dòng)時(shí)能起分離作用，防止變速器等傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載，從而起到一定的保護(hù)作用。

離合器類似于開關(guān)，接合或斷離動(dòng)力傳遞作用，離合器機(jī)構(gòu)其主動(dòng)部分與從動(dòng)部分可以暫時(shí)分離，又可以逐漸接合，并且在傳動(dòng)過(guò)程中還要有可能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。離合器的主動(dòng)件與從動(dòng)件之間不可采用剛性聯(lián)系。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。

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塔式離合器：取力器

多泵驅(qū)動(dòng)

塔式離合器取力器滿足了市場(chǎng)對(duì)可拆卸、緊湊型干式離合器日益增長(zhǎng)的需求，該離合器具有高容量液壓泵墊。由于能夠輕松驅(qū)動(dòng)多個(gè)機(jī)具，移動(dòng)機(jī)械制造商一直在尋找其應(yīng)用，用于巖石破碎機(jī)、木材削片機(jī)、鉆機(jī)、廢料研磨機(jī)、道路銑刨機(jī)、取料機(jī)和船舶推進(jìn)。

塔式離合器取力器采用久經(jīng)考驗(yàn)的重型生產(chǎn)產(chǎn)品和部件組裝而成，可提供性能和可靠性。油/空氣驅(qū)動(dòng)干式離合器（HF 系列）通過(guò)分流箱（Stelladrive 系列）法蘭連接到發(fā)動(dòng)機(jī)，該分流器箱安裝在標(biāo)準(zhǔn) SAE 發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪和外殼連接處。

特點(diǎn)：

可遠(yuǎn)程操作，并使用油壓或氣壓進(jìn)行接合。堅(jiān)固的分流箱消除了與現(xiàn)代高扭矩工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的飛輪側(cè)向載荷和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。

頭接受各種配件，如泵、皮帶輪、短軸 PTO、萬(wàn)向軸、泵離合器和電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)。

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