HIMMEL漢密爾電機(jī)齒輪箱

 HIMMEL Drive齒輪馬達(dá)減速機(jī)HIMMEL Drive Technology公司是Neudecker & Jolitz集團(tuán)旗下品牌之一，于2004年被收購(gòu)，是電機(jī)生產(chǎn)、齒輪設(shè)計(jì)以及自動(dòng)化領(lǐng)域的專(zhuān)家，所生產(chǎn)的馬達(dá)功率可達(dá)到50kW，齒輪扭矩可達(dá)到28,000Nm，并通過(guò)了DIN EN ISO9001系統(tǒng)的認(rèn)證，為控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的解決方案。

 產(chǎn)品分類(lèi)
HIMMEL電機(jī)、HIMMEL減速機(jī)、HIMMEL齒輪馬達(dá)、HIMMEL斜齒輪馬達(dá)、HIMMEL齒輪箱
 
產(chǎn)品型號(hào)
HIMMEL Z.80/81
HIMMEL Z40/41–Z10
HIMMEL FZ.31-Z10
himmel KF65-A90LI4-L8N, Nr：2230000755電機(jī)
himmel KF65-A90LI4-L8N, Nr：2230000755電機(jī)
himmel KF65-A90LI4-L8N, Nr：2230000755電機(jī)
himmel KF34-A90SH4-L8N 2230041954電機(jī)
himmel SF01-G56S4-E1N齒輪箱
himmel CA10-G56M4 Artikel-Nr.2010001924減速電機(jī)
himmel CA10-G56M4 Artikel-Nr.2010001924減速電機(jī)
Himmel GmbHCA10-G56M4減速電機(jī)
himmel SF11K-(90) Nr 2010000130電機(jī)
HIMMEL 門(mén)線(xiàn)電機(jī) KF34-A90SH4-L8N
HIMMEL 齒輪電機(jī) 223766
HIMMEL 電機(jī) K62 S/2-M7K 1.32KW Y/△460/265
HIMMEL 馬達(dá)制動(dòng)器 見(jiàn)規(guī)格描述
HIMMEL 電機(jī) K62 S/2-M7K Y/△460/265V
HIMMEL 附件 K75 MB/2-M12K
HIMMEL 電機(jī) FZAZ31-A90SA2-L8NH
HIMMEL 電機(jī) K75 MB/2-M16K
HIMMEL GEARMOTOR K60-G80M4-L8/5

一、齒輪箱分類(lèi) 
行星式和直尺式 
二、齒輪箱的在電機(jī)中的應(yīng)用 
齒輪箱在電機(jī)中的應(yīng)用很廣泛，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組當(dāng)中就經(jīng)常用到，而且是一個(gè)重要的機(jī)械部件，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過(guò)齒輪箱齒輪副的增速作用來(lái)實(shí)現(xiàn)，故也將齒輪箱稱(chēng)之為增速箱。 
其次齒輪箱還有如下的作用： 
1、加速減速，就是常說(shuō)的變速齒輪箱。 
2、改變傳動(dòng)方向，例如我們用兩個(gè)扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸。 
3、改變轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。同等功率條件下，速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪，軸所受的力矩越小，反之越大。 
4、離合功能：我們可以通過(guò)分開(kāi)兩個(gè)原本嚙合的齒輪，達(dá)到把發(fā)動(dòng)機(jī)與負(fù)載分開(kāi)的目的。比如剎車(chē)離合器等。 
5、分配動(dòng)力。例如我們可以用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)齒輪箱主軸帶動(dòng)多個(gè)從軸，從而實(shí)現(xiàn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)多個(gè)負(fù)載的功能。 
三、齒輪箱特點(diǎn) 
1.齒輪箱采用通用設(shè)計(jì)方案，可按客戶(hù)需求變型為行業(yè)的齒輪箱。 
2.實(shí)現(xiàn)平行軸、直交軸、立式、臥式通用箱體，零部件種類(lèi)減少，規(guī)格型號(hào)增加。 
3.采用吸音箱體結(jié)構(gòu)、較大的箱體表面積和大風(fēng)扇、圓柱齒輪和螺旋錐齒輪均采用的磨齒工藝，使整機(jī)的溫升、噪聲降低、運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性得到提高，傳遞功率增大。 
4.輸入方式：電機(jī)聯(lián)接法蘭、軸輸入。 
5.輸出方式：帶平鍵的實(shí)心軸、帶平鍵的空心軸、脹緊盤(pán)聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的實(shí)心軸和法蘭聯(lián)結(jié)的實(shí)心軸。 
6.齒輪箱安裝方式：臥式、立式、擺動(dòng)底座式、扭力臂式。 
7.齒輪箱系列產(chǎn)品有3～26型規(guī)格，減速傳動(dòng)級(jí)數(shù)有1～4級(jí)，速比1.25～450；和R、K、S系列組合得到更大的速比。

電機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種故障：如與減速機(jī)之間的連接器傳遞扭矩較大，法蘭面上的連接孔出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損，增大了連接的配合間隙，導(dǎo)致傳遞扭矩不平穩(wěn)；電機(jī)軸軸承損壞后，造成的軸承位磨損；軸頭、鍵槽間的磨損等等。該類(lèi)問(wèn)題發(fā)生后，傳統(tǒng)方法多以補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)為主，但兩者均存在一定弊端。補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法*消除，易出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。當(dāng)代西方針對(duì)以上問(wèn)題多采用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并延長(zhǎng)了設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

電動(dòng)機(jī)的火災(zāi)危險(xiǎn)性
電動(dòng)機(jī)的具體火災(zāi)原因有以下幾個(gè)方面：
1、過(guò)載
會(huì)造成繞組電流增加，繞組和鐵心溫度上升，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引發(fā)火災(zāi)。
2、斷相運(yùn)行
電動(dòng)機(jī)雖然還能運(yùn)轉(zhuǎn)，但繞組電流會(huì)增大以致燒毀電動(dòng)機(jī)而引發(fā)火災(zāi)。
3、接觸不良
會(huì)造成接觸電阻過(guò)大而發(fā)熱或者產(chǎn)生電弧，嚴(yán)重時(shí)可引燃電動(dòng)機(jī)內(nèi)可燃物進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)。
4、絕緣損壞
形成相間和匝間短路，因而引發(fā)火災(zāi)。
5、機(jī)械摩擦
軸承損壞時(shí)可造成定子、轉(zhuǎn)子摩擦或電動(dòng)機(jī)軸被卡，產(chǎn)生高溫或繞組短路而引發(fā)火災(zāi)。
6、選型不當(dāng)
7、鐵心消耗過(guò)大
會(huì)使渦流損耗過(guò)大造成鐵心發(fā)熱和繞組過(guò)載，嚴(yán)重時(shí)引發(fā)火災(zāi)。
8、接地不良
當(dāng)電動(dòng)機(jī)繞組對(duì)發(fā)生短路時(shí)，如果接地不良，會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)外殼帶電，一方面可引起人身觸電事故，另一方面致使機(jī)殼發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)引燃周?chē)扇嘉锒l(fā)火災(zāi)。

以上就是HIMMEL漢密爾電機(jī)齒輪箱的公司 類(lèi)型 型號(hào)和使用注意事項(xiàng)